W15, el último Mercedes de Lewis Hamilton

Hamilton y su compañero de equipo, George Russell, hicieron breves momentos al volante de la nueva máquina en lo que se considera un día de demostración de 15 kilómetros realizado por la escudería en el circuito inglés.
El coche es muy importante para el equipo de Brackley después de dos años decepcionantes desde el inicio de la actual era de reglamentos de alta carga aerodinámica en 2022.
El W13 sufrió mucho con los rebotes y el porpoising, y aunque Russell consiguió una victoria en Interlagos, el equipo cayó al tercer puesto en el campeonato de constructores.
El W14 del año pasado no concretó la esperanza de dar un paso adelante y fue sometido a una profunda renovación tras sólo unas pocas carreras.
No consiguió ninguna victoria en una temporada dominada por Red Bull y el equipo sumó menos puntos que el año anterior, aunque superó a Ferrari y se situó segundo en el campeonato.
El equipo se reestructuró en abril, cuando Mike Elliott fue relevado por James Allison como jefe técnico. Elliott luego dejó el equipo en octubre.
El W15 es, por tanto, el primer coche diseñado y desarrollado bajo la supervisión de Allison, y representa un cambio importante con respecto a su predecesor mientras el equipo intenta acortar distancias con el líder Red Bull.
“Estamos cambiando el concepto”, señaló recientemente el director del equipo, Toto Wolff. “Estamos cambiando por completo la disposición del chasis, la distribución del peso y el flujo de aire”.
“Literalmente, estamos cambiando casi todos los componentes, porque creo que sólo así tendremos una oportunidad”.
“También podríamos equivocarnos. Así que entre no ganar lo que esperamos, a ponernos al día y dar un gran paso, y competir en cabeza, todo es posible”. McLaren también estrenará su nuevo MCL38 en Silverstone el miércoles, aunque los equipos utilizarán diferentes versiones de la pista.
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El W14 del año pasado no concretó la esperanza de dar un paso adelante y fue sometido a una profunda renovación.