Última temporada de Extreme E; abandonan X44 y Ganassi
El Extreme E afrontará este 2024 su última temporada (inicio en Jeddah con el Desert X-Prix del 17 al 18 de febrero) y con ella, lo que es un año de transición hacia el futuro Extreme H.
Pilotos y equipos por tanto ya encaran una campaña cuyo foco se verá en parte desdibujado, algo que se está ya apreciando en la relación de inscritos, con grandes desbandadas en todas las partes, a la espera de ver si la nueva era de hidrógeno será capaz de volver a atraer tanto talento como su predecesora eléctrica.
Si bien han intentado tener un buen balance durante este jueves en la comunicación del campeonato, evidentemente han pesado más las noticias negativas que las novedades en materia de movimientos de pilotos. Y es que, si Cupra fue la primera en desmarcarse y anunciar que no estaría presente en este Extreme E 2024 para centrarse por completo en la Fórmula E, la realidad nos ha empujado a ver cómo en un mismo día, el equipo X44 (gestionado desde 2023 por Rodin Carlin y no por Prodrive) y Chip Ganassi/GMC, anunciaban su marcha del campeonato.
De escaso consuelo seguramente era la última frase con la que se despedía el X44, dejando la puerta abierta a la posibilidad de regresar con motivo del inicio del Extreme H: “Aunque no competiremos nosotros mismos en 2024, animaremos la serie desde la barrera y estaremos atentos a los emocionantes desarrollos en Extreme H”.
Lo cierto es que las series de SUV eléctricos han recibido dos golpes más en la línea de flotación que sólo se ve en parte compensada por la entrada de una formación con el apoyo económico de la empresa de alimentación helvética SUN AG, la cual contará con Timo Scheider y Klara Andersson como pilotos.
Por su parte, Ganassi también quiso dejar en el aire la posibilidad de que el equipo esté en liza para el Extreme H: “Chip Ganassi Racing puede confirmar que el equipo no competirá en la serie Extreme E durante la temporada 2024.
Agradecemos sinceramente a Extreme E por dar la bienvenida a nuestro GMC HUMMER EV como parte de su innovadora serie y esperamos seguir el crecimiento de la serie.
“Estaremos observando de cerca cómo la serie y sus socios técnicos continúan impulsando los deportes de motor en su avance hacia un auto de carreras todo terreno modernizado propulsado por hidrógeno para 2025 y más allá”.
Por su parte, el director ejecutivo y fundador junto Gil Ferran del Extreme E, Alejandro Agag quiso dar una explicación a la decisión de los equipos que están en salida: “General Motors ha sido embajadores importantes de nuestra serie de carreras eléctricas; sin embargo, a medida que avanzamos hacia un futuro impulsado por hidrógeno, es lógico que se concentren en continuar sus esfuerzos en el mercado eléctrico. Les deseamos éxito en sus proyectos futuros”.
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Ganassi también quiso dejar en el aire la posibilidad de que el equipo esté en liza para el Extreme H.