Debuta en el Paul Ricard el GEN4 de Formula E

Se trata del monoplaza a desarrollar por cada una de las escuderías que compiten en la máxima categoría de autos eléctricos de competencia para verse las caras en la temporada 2026/27, la número 13 desde los inicios del serial.

Por cifras que superan de manera excepcional a los vehículos que actualmente disputan el campeonato 2025/26, los pilotos deberán acostumbrarse a un manejo totalmente diferente en varias horas de simulador y otras más en pista, por lo que al término de la actual temporada, gozarán de poco descanso al término del campeonato.

En términos de potencia, el GEN4 supera en 50 por ciento al GEN3 Evo en modo de carrera, mientras que en ATTACK MODE podría alcanzar arriba de 800 caballos de potencia para un incremento del 71 por ciento contra este.

Esta descomunal fuerza de sus motores, lo llevará a conseguir vueltas de clasificación, hasta 10 segundos más rápidas de lo que actualmente registran.

Con velocidades máximas de 335 km/h es capaz de cronometrar el 0-100 km/h en 1.8 segundos y el 0-200 km/h en 4.4, reduciendo esos tiempos en 1.5 segundos comparado con su predecesor.

Respecto al objetivo de sostenibilidad, el GEN4 es el primer auto de competencia 100 por ciento reciclable al ser construido en un 20 por ciento con materiales igualmente reciclados. En el apartado de las gomas, asunto que ha impactado a la industria automotriz en términos de impacto ecológico sin importar el desarrollo y construcción del resto del auto, este monoplaza de carreras logra lo que nunca antes se ha visto en la historia del automovilismo al contar con neumáticos compuestos por un 65 por ciento de materiales naturales y reciclados, además del 30 por ciento del caucho natural certificado.

Uno de los elementos fundamentales para el funcionamiento del GEN4, es la batería al tratarse de un auto totalmente eléctrico. Esta nueva generación próxima a estrenarse en circuitos callejeros y pistas como la del Autódromo Hermanos Rodríguez, donde se corre el E-Prix de la Ciudad de México, elimina minerales de tierras raras en la conformación de sus bancos de baterías.

“GEN4 no es solo un auto, es una declaración clara de nuestra ambición. Verlo en pista por primera vez marca un hito para Formula E: hoy alcanzamos niveles de rendimiento que parecían imposibles para vehículos eléctricos hace apenas cinco años.

“Ahora, el desarrollo está en manos de nuestros fabricantes —Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan, Lola Cars y Mahindra— para llevarlo aún más lejos antes de su debut en competencia. GEN4 no es solo una evolución, es un cambio de escala en innovación y rendimiento que redefinirá el automovilismo en los próximos años.”, comentó el CEO de Formula E, Jeff Dodds.

5P3EDFVN Visitar sitio ABB FIA Formula E World Championship Media Center