Cadillac F1 alista su unidad de potencia Gereral Motors
Dan Towriss, CEO del programa Cadillac F1, indic贸 que General Motors sigue trabajando en su unidad de potencia para la F贸rmula 1 y espera que est茅 lista para el 2029, aunque depender谩 de lo que se est谩 discutiendo en lo que respecta a normativa t茅cnica porque hasta ahora el actual reglamento est谩 vigente hasta la temporada de 2031, as铆 que si la nueva generaci贸n de propulsores va por un camino distinto la vida 煤til de este motor ser铆a muy corta, as铆 que la inversi贸n ser铆a muy incierta.
En tal sentido, Towriss espera que la propuesta de Cadillac est茅 lista lo antes posible, sin embargo, las incertidumbres se han instalado en la sede de GM Performance Power Units LLC, sobre todo desde que arreciaron los rumores sobre un posible retorno de motores m谩s convencionales a la F贸rmula 1, toda vez que la nueva normativa t茅cnica no ha sido del agrado de los seguidores de la categor铆a.
El plan original sigue adelante, con General Motors fabricando un motor Cadillac para la F贸rmula 1, pero tambi茅n con el contrato que les garantiza ser clientes de Ferrari, con la salvedad de que el proveedor italiano no tiene nada que ver con el proyecto de GM, de all铆 que Towriss manifest贸 que Ferrari posee una propiedad intelectual de su unidad de potencia y la propuesta de Cadillac tiene otra muy distinta, para eliminar suspicacias en cuanto a copiar para acortar los plazos.
Por otra parte, la 煤nica forma de que la planificaci贸n de GM siga adelante es que la nueva generaci贸n de motores tenga relaci贸n con la actual, para ello el nivel de desarrollo debe resultar satisfactorio en los pr贸ximos a帽os.
Cadillac est谩 trabajando contra el tiempo, con un l铆mite establecido en el 2030 ya que para 2031 los motores ser谩n distintos.
Para Towriss este panorama no est谩 f谩cil, no se pronosticaba un rechazo tan amplio hacia la nueva normativa t茅cnica y resulta que GM ya ha invertido una suma considerable de dinero en una unidad de potencia que estar铆a vigente durante apenas dos a帽os, en caso de que el reglamento de 2031 sea distinto al actual. Si no fuera porque el inicio de Aston Martin ha sido desastroso, el proyecto Cadillac ser铆a el m谩s cuestionado porque ingres贸 a la F贸rmula 1 con m谩s ambiciones que certezas y ahora se encuentran en una posici贸n inc贸moda tras adquirir el compromiso de fabricar el motor y encontrar que es un proceso muy complejo, aunque a煤n no admitan que no solamente el dinero es importante en este punto sino tambi茅n el personal que debe encargarse del proyecto. General Motors no posee experiencia en competici贸n con unidades de potencia con especificaci贸n de F贸rmula 1 y al parecer ha subestimado lo que se requiere para estar en la m谩xima categor铆a de monoplazas.
En palabras de Dan Towriss:
A partir de ahora, estamos programados para tener el motor Cadillac de F1 listo para competir en el 2029. Hay algunos desarrollos, estamos manteniendo una estrecha vigilancia sobre todo eso. Debemos ser completamente independiente, mientras seremos cliente de Ferrari. Es posible que el reglamento cambie antes de 2031 y es posible tambi茅n que no cambie. Creo que es importante que veamos una unidad de potencia Cadillac tan pronto como sea posible. Ese es realmente el objetivo principal, desde mi punto de vista.
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Towriss espera que la propuesta de Cadillac est茅 lista lo antes posible, sin embargo, las incertidumbres se han instalado en la sede de GM Performance Power Units LLC, sobre todo desde que arreciaron los rumores sobre un posible retorno de motores m谩s convencionales a la F贸rmula 1, toda vez que la nueva normativa t茅cnica no ha sido del agrado de los seguidores de la categor铆a.