Las 6 Horas de Fuji; Primer triunfo de Alpine en el WEC Hypercar

Este domingo, el Campeonato del Mundo de Resistencia alcanzaba su carrera número 100. Las 6 Horas de Fuji prometían batalla, con los Ferrari de nuevo partiendo muy atrás y con los Cadillac situándose en la primera fila de clasificación con la clara referencia del V-Series.R #12 autor de la pole position.

Por delante una carrera muy larga, con emoción hasta el final y en la que los FCY y las actuaciones del Coche de Seguridad tuvieron como viene siendo habitual, un gran impacto en el resultado final.

Y es que Alpine, que ya en 2024 realizó una gran actuación para subir al podio, consiguió este domingo en Fuji su primera victoria en la era Hypercar del campeonato intercontinental, concretamente con el A424 #35 de Ferdinand Habsburg, Paul-Loup Chatin y Charles Milesi, el cual supo aprovechar a la perfección cada uno de los momentos clave en la carrera para llegar a su última parada con una importante ventaja sobre el resto, especialmente sobre el Peugeot 9X8 #93 de Jean-Eric Vergne, Mikkel Jensen y Paul di Resta que les acompañó en el podio con apenas siete segundos y medio de diferencia entre ambos.

El Mundial se aprieta después del cero del Ferrari #51:

El tercer puesto del Porsche #6 de Vanthoor y Kevin Estre les da alas de cara a recuperar esa desventaja que tenían en el campeonato de pilotos, aprovechando especialmente que la carrera del Ferrari #51, todavía líder fue desastrosa y no logró sumar puntos tras encajar dos penalizaciones por superar reiteradamente los límites de pista.

Con todo ello, se llega a la cita final con 21 puntos de diferencia entre ambos, con el trío conformado por Pier Guidi, Giovinazzi y Calado obligados a sentenciar el campeonato en Bahréin con una sólida carrera después de dos actuaciones que estuvieron lejos del rendimiento mostrado a principio de campaña. La batalla por constructores también se aprieta.

Julien Andlauer y Mathieu Jaminet terminaron cuartos con el Porsche #5, por delante del Peugeot #94 de Malthe Jakobsen, Stoffel Vandoorne y Loic Duval en quinto lugar, mientras que el Aston Martin de Marco Sorensen y Alex Riberas, el único de los dos que terminó la carrera, consiguió un excelente sexto puesto que pudo ser incluso más de no ser por un Drive-Through en los instantes iniciales de la carrera.

El Cadillac #12 se tuvo que conformar con un séptimo, seguido por el Toyota #7 que contaba con el regreso de Mike Conway y que fue candidato a sumar un nuevo triunfo para la marca, el décimo (el #8 tuvo una durísima penalización de 3 minutos de Stop&Go tras no cumplir con el procedimiento de seguridad), mientras que el Top10 lo completaron el Ferrari 499P #83 de AF Corse y el BMW #20.

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