Ferrari sede un SF-23 a Cadillac F1 para sus primeros tests en Fiorano
Tal como Ferrari hizo durante a帽os con Sauber, se aplicar谩 la misma estrategia de conceder ciertos privilegios a Cadillac F1 por firmar como clientes de la escuder铆a italiana. En tal sentido, Fr茅d茅ric Vasseur, el director de Ferrari, inform贸 que est谩 previsto alquilar un monoplaza SF-23 para ayudar al equipo estadounidense en su preparaci贸n previa a su debut en la F贸rmula 1.
Se espera entonces que tanto Valtteri Bottas como Sergio P茅rez participen en pruebas privadas en el circuito de Fiorano el venidero mes de noviembre y tambi茅n que el monoplaza est茅 disponible para rodar en enero en Barcelona, en caso de que el coche de Cadillac F1 no est茅 listo para las primeras sesiones de pruebas en Barcelona, para que de esta forma los pilotos y el personal de box contin煤en con sus entrenamientos.
Explic贸 Vasseur que es preferible aprovechar las sesiones de prueba a ausentarse por cualquier motivo o porque no se pudo activar todos los sistemas de su nuevo monoplaza, eso le ocurri贸 mientras estaba en Sauber con la introducci贸n de un software en Austin. La acci贸n en pista y los ensayos, aunque sean con monoplazas de a帽os anteriores, siempre van a proporcionar informaci贸n y sensaciones m谩s valiosas que un simulador, adem谩s la experiencia en los procedimientos en boxes tambi茅n resultan importantes para preparar un gran premio.
Por tal raz贸n facilitar谩 el material para que Cadillac F1 est茅 en la parrilla de 2026 con la mejor preparaci贸n posible, aunque Graeme Lowdon, director del equipo estadounidense, revel贸 recientemente que el primer chasis dise帽ado por su departamento t茅cnico ya est谩 listo para ser sometido a las pruebas de choque obligatorias que impone la FIA.
El 谩rea t茅cnica liderada por Nick Chester que adem谩s cuenta con el dise帽ador John McQuilliam, trabaja bajo la supervisi贸n del no menos experimentado Pat Symonds, as铆 que Cadillac posee personal con experiencia en concebir un monoplaza de F贸rmula 1.
Por ello Lowdon conf铆a en que no habr谩 problemas con su primera propuesta en lo que se refiere al chasis y a la unidad de potencia, la planificaci贸n sigue tal cual se hab铆a estipulado, aunque mantiene la cautela porque la escuder铆a va a debutar y la mayor铆a de los empleados son j贸venes. Espera que aprueben las pruebas m谩s exigentes de homologaci贸n de la FIA, sobre todo la de impacto, para seguir adelante.
En palabras de Fr茅d茅ric Vasseur:
Para poner en marcha todos los sistemas la primera vez, la tarea es muy compleja. Cuando yo estaba en Sauber, hemos introducido un nuevo software para Austin y nos perdimos la primera sesi贸n de entrenamientos debido a una disfunci贸n entre el garaje y el coche. Es el punto en el que es complicado. Si Cadillac llega a la prueba de Barcelona en el mes de enero, sin poder arrancar el motor o rodar su coche de F1 en la pista, eso ser铆a injusto.
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Explic贸 Vasseur que es preferible aprovechar las sesiones de prueba a ausentarse por cualquier motivo o porque no se pudo activar todos los sistemas de su nuevo monoplaza, eso le ocurri贸 mientras estaba en Sauber con la introducci贸n de un software en Austin.