Da Costa (Jaguar Racing) en Yeda regresa al triunfo en Fórmula E
António Félix da Costa nunca se rinde. El portugués vuelve a ganar en Fórmula E dejando atrás meses y meses de mala suerte y dejando claro que sólo necesitaba un fin de semana limpio para sacar a relucir su inmenso potencial. Pepe Martí, asimismo, firmó su mejor resultado en la categoría eléctrica, un sexto lugar.
Tras ver presenciar ayer el regreso de las recargas, la Fórmula E volvía hoy a una carrera convencional en Yeda. 30 vueltas, una menos que ayer y una menos que esta segunda carrera del año pasado, dos activaciones de modo de ataque y mucha gestión de energía que iba a traer consigo muchos adelantamientos.
Desde la salida empezó a moverse todo, Edoardo Mortara salía desde la Pole por segundo día consecutivo y una vez más no pudo acabar primero la primera vuelta. Oliver Rowland tiró de agresividad y talento para ponerse a liderar pronto, aunque acabaría cediendo esa plaza poco después ante António Félix da Costa y Sébastien Buemi.
A medida que avanzó la carrera, Mortara recuperó el liderato, por delante de Buemi en un doblete suizo momentáneo, con Jean-Éric Vergne tercero. El piloto de Citroën gastó una de sus activaciones, de dos minutos, para meterse en posiciones de podio, aunque sabía que tenía que sacar codos para seguir ahí arriba.
Mucha gestión de energía, adelantamientos y una carrera que aún no había traído consigo ningún incidente. Todo esto, hasta la vuelta 17, en la que Jake Dennis tuvo que abandonar por un problema técnico, en el que iba a ser su primer cero de la temporada.
Da Costa tomó el liderato sin demasiados problemas y esa activación le vino de perlas para abrir un hueco de más de dos segundos respecto a Dan Ticktum, que se había colocado segundo gracias al modo de ataque.
Buemi estaba justo detrás, habiendo sido espectador de lujo de una lucha al límite entre Mortara y Rowland, en la que hubo toque, salida de pista del ítalo-suizo, pero ambos pudieron seguir adelante.
Martí, mientras tanto, estaba haciendo una carrera muy inteligente en el grupo medio, usando muy bien los dos modos de ataque para avanzar hasta la séptima plaza, por delante de los dos Citroën, con quienes había luchado durante buena parte de la prueba.
A quien no dieron caza fue a Da Costa. El portugués tenía una grandísima ventaja y se acercaba a la victoria. A Rowland se acercaba Buemi, con un minuto más de modo de ataque, el suizo le adelantó y tenía en su mano la segunda plaza. Rowland, por su parte, sí que pudo aguantar detrás a Mortara, que sólo pudo pasar a Ticktum.
Por arriba, ya no pasaba nada. Da Costa lo tenía todo bajo control y se acercaba a la victoria, la número 13, su dorsal en Fórmula E. Vuelta 30, António vio la bandera a cuadros y ganaba por primera vez desde Portland 2024, con Buemi y Rowland completando el podio de una carrera con un desarrollo y un resultado muy diferente al anterior.
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Da Costa tomó el liderato sin demasiados problemas y esa activación le vino de perlas para abrir un hueco de más de dos segundos respecto a Dan Ticktum, que se había colocado segundo gracias al modo de ataque.